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12）当电动机另有制动器时，变频器应工作于自由停机方式，且制动的动作信号在变频器发出停车指令后才发出；
（13）变频器外接的制动电阻的阻止不能小于变频器允许所带制动电阻的要求。在满足制动要求的前提下，制动电阻宜取大些。切不可将应接制动电阻的端子直接短接，否则，在制动时会通过开关管发生短路事故；
（14）变频器与电动机相连时，不允许用兆欧表去测量电动机的绝缘电阻，否则，兆欧表输出的高压会损坏逆变器；
（15）正确处理好升速与减速问题。变频器设定的加，江北区标准变频器欢迎咨询、减速时间过短，容易受到“电冲击”而有可能损坏变频器。因此使用变频器时，在负载设备允许的前提下，应尽量延长加，江北区标准变频器欢迎咨询、减速时间。
（16） 如果负载重，则应增加加、减速时间；反之，江北区标准变频器欢迎咨询，可适当减少加、减速时间。如果负载设备需要短时间内加、减速，则需要考虑增加变频器的容量，以免出现太大的电流，超过变频器的额定电流。如果负载设备需要很短的加、减速时间（如1s以内），则应考虑在变频器上采用刹车系统。一般较大容量的变频器都配有刹车系统； 通用型电流矢量变频器_通用变频器。江北区标准变频器欢迎咨询
变频器随着高压方面的情况，而随着现代电力电子技术及计算机控制技术的迅速发展来改变，从不同的行业来有利于电气的传动，在技术方面的变化也有了很大的改变的效果，而且数字控制方面也能够好的控制已成为发展的趋势，对于这方面就有了很大的变化了。
故障现象为电源正常，LED无显示
首先检查CPU是否有正常工作?用示波器观察，时钟频率正常且数据线有脉冲信号，证明CPU基本正常,而至LED数码管扫描信号A点应为脉冲而现在却为L电平。
西门子直流调速器LED显示驱动电路
更换EPROM后，A点有脉冲LED显示正常。 广州变频器维修变频器的组成结构和优点。
特殊应用场合
如高环境温度、高开关频率、高海拔高度等，此时会引起变频器的降容，变频器需放大一档选择。
在使用变频器驱动高速电机时，由于高速电机的电抗小，高次谐波增加导致输出电流值增加。因此用于高速电机的变频器的选型，其容量要稍大于普通电机的选型。
驱动防爆电动机时，变频器没有防爆构造，应将变频器设置在危险场所之外。
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一说变频器，不少人会一头蒙，这个是什么产品？这个产品有什么作用呢？对于正在快速发展的国民经济来说，变频器也在不断发挥自己的优势呢？每天就和小编一起去了解一下吧。
变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。
另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常普遍的应用。 变频器选型方法及案例分析。
正确选用变频器；
（1） 认真阅读产品说明书，并按照说明书的要求接线、安装和使用；
（2）变频器设备应该有可靠的接地，这样不仅能够有效制止射频干扰，同时也能防止变频器受到电击；
（3）采用变频器控制电机转速时，电机的温升和噪声将高于网电(工频)；由于电机风叶转速较低，低速时应注意通风冷却，适当减轻电机的负荷，以免电机温升超过允许值；
（4）电源线的阻抗不能太小。变频器连接到电压电网。当配电变压器容量大于500kVA或变频器容量的10倍时，或变频器靠近配电变压器连接时，电路阻抗较小，会对变频器造成较大的浪涌，损坏变频器的整流元件。当线路阻抗太小时，应在电网和变频器之间安装交流电抗器；
（5）电源线的阻抗不能太小。变频器连接到电压电网。当配电变压器容量大于500kVA或变频器容量的10倍时，或变频器靠近配电变压器连接时，电路阻抗较小，会对变频器造成较大的浪涌，损坏变频器的整流元件。当线路阻抗太小时，应在电网和变频器之间安装交流电抗器；； 大型电动机变频器温度过高报警怎么办？江北区标准变频器欢迎咨询
通用变频器的日常维护与检修？江北区标准变频器欢迎咨询
变频器是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。
我们在使用变频器的时候，需要根据自己的控制要求，选择不同的控制方式。下面，小编来介绍一下变频器的几种常见控制方式：
一、V/f恒定控制:
V/f控制是在改变电动机电源频率的同时改变电动机电源的电压，使电动机磁通保持一定，在较宽的调速范围内，电动机的效率，功率因数不下降。因为是控制电压(Voltage)与频率(Frequency)之比，称为V/f控制。恒定V/f控制存在的主要问题是低速性能较差，转速极低时，电磁转矩无法克服较大的静摩擦力，不能恰当的调整电动机的转矩补偿和适应负载转矩的变化; 其次是无法准确的控制电动机的实际转速。由于恒V/f变频器是转速开环控制，由异步电动机的机械特性图可知，设定值为定子频率也就是理想空载转速，而电动机的实际转速由转差率所决定，所以V/f恒定控制方式存在的稳定误差不能控制，故无法准确控制电动机的实际转速。 江北区标准变频器欢迎咨询
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