上海**转速变送器 贴心服务 全盛自动化仪表供应

l报    警：

 继电器状态：常失电

 报警继电器输出：4组常开继电器（警戒，危险）

 触点容量：250VAC/3A或30VDC/3A

 报警延时：0~9S可选，优先采用3S

 报警复位：自动复位或自锁，优先采用自动复位

l工作电源：220VAC±10%，上海**转速变送器,  50Hz

l功    耗：≤10W

l重    量：1.5Kg

l仪表面框尺寸：宽160mm×高80mm×深215mm

l开孔尺寸：宽（152+1）mm×高（76+1）mm 电气指标：传感器输入：电涡流传感器测量范围：0～500μm pk-pk测量精度：线性误差≤±1% （满度值）显示方式：数码管显示频    响：1，上海**转速变送器，上海**转速变送器.0－300Hz电流输出：4～20mA；驱动500Ω的负载报警接点容量：AC220V/3A，DC28V/3A工作电源：220VAC±10%  50Hz  功耗≤10W 当铝或铜之类的有色金属目标物接近传感器时，振荡频率增高。上海**转速变送器

转速变送器 技术参数    

◆ 外接电源：220V AC 或 24V DC

◆ 输入信号：接受磁阻式传感器或一体化电涡流传感器信号

◆ 量 程：0~50000rpm

◆ LED指示：OK（正常）绿色，Alert、Danger（报警、危险）红色

◆ 测量误差：±0.1%满量程

◆ 电流输出：4~20mA 有源，输出负载 ≤500Ω

◆ 报警点设置：用户需在订货时说明

◆ 报警复位方式：手动（现场Reset按钮、遥控报警复位端子）

◆ 继电器密封：环氧树脂，节点容量 DC30V/5A或220V/5A，单刀双掷

◆ 上电延时：约10秒

◆ 温度范围：运行时-25℃~+65℃ 储存时-40℃~+85℃

◆ 相对湿度：至95%，不冷凝

◆ 外形尺寸：90W×120L×75Hmm

◆ 安装尺寸：80×90mm 上海**转速变送器当金属检测体接近传感器的感应区域。

现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。

压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。

压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了***的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。

主要性能及特点：

   1、数字显示转速（转/分）。测量范围：6转/分—6000转/分。

测速显示误差：≤0.2% FS。

   2、提供4～20mA或0～10mA电流输出。电流变换误差：≤0.25% FS 。

   3、提供一组常闭、常开控制触点输出，用于转速的上、下限控制。控制触点容量：3A 250VAC；或3A 30VDC。

   4、提供两种电源选择：AC 220V ±22V （功耗≤5W）； 或DC 24 V（工作电流≤100mA）。

   5、用户可自由设定：上、下限、4～20mA对应转速范围、测量线速度等功能与参数。

   6、“信号生成点”与“探头”的距离：1—6mm。

   7、采用电感接近开关探头检测时，金属体接近持续时间（脉宽）不小于5ms。否则，采用霍尔接近开关探头检测。 70年代日本产品绝大多数是NPN输出，西欧各国NPN、PNP两种输出型都有。

行星变速器的综合法**早开始于20世界60年代。Freudenstein }z’以双色图表示行星机构的拓扑构造。 Olson }0’使用线图证实图画可有效的表示行星机构的拓扑构造。1981年，Howard L Bcniord和Maurice B Leising }`’提出了杠杆法，其将单排行星齿轮机构用一支3支点杠杆表示，并以杠杆的形式分析行星变速机构的结构。1987年Tsai L.W. }8，以Freudenstein}8，的双色图理论为基础提出衍生法(Generation  method。1988年Tsai L. W.等人【9，根据行星轮系的构造，使用运动图形法(Kinematic graphs)分析行星变速机构的拓扑构造，并对两自由度两行星排机构进行分类。1991年，Ross C S和Route W D }10'以杠杆法为基础上对并联两行星排行星变速机构进行了设计。2007年丁华锋、黄真【“’等人对图论综合法进行近一步研究，建立了运动链拓扑图图谱库。2013年邢庆坤【12’等人以杠

由传感器的检测面与大地间构成一个电容器，参与振荡回路工作，起始处于振荡状态。上海**转速变送器

高频振荡型、电容型、感应电桥型、永久磁铁型和霍耳效应型等。上海**转速变送器

根据电磁感应原理，当通过一个线圈的磁通量增加或减少时，线圈内就会产生感应电动势。飞轮齿圈每转动一圈，通过线圈的磁通量变化58次，感应线圈就产生58个交变电压信号，电压波形如下图所示。传感器产生的低压交变信号输入到ECU，ECU依据信号频率的变化计算出发动机的转速。发动机转速越大，磁通量变化越快，电动势越大，信号越强;反之，信号变弱。发动机静止时，线圈中虽有磁通，因磁通量无变化，就无电动势产生，所以，传感器也就没有信号输出。上海**转速变送器

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