[VIP第1年] 指数:3
发送给巡航子平台并将其图片或视频信息展示在巡航子平台的巡航点信息展示区上，不用图片或其他手段将所获得的巡航点电力设备信息对比识别后判断具体地理位置，只观看图片也能根据位置信息和巡检无人机的编码对应到具**置，便于异常地区和具**置的排查省去大量人力物力，提高巡检效率。巡检无人机状态信息若异常则可由系统人为选择是否召回，并选派其他巡检无人机继续巡检，根据巡检无人机回传的图片或视频信息判断巡检无人机当下环境，根据回传的巡检无人机状态信息判断其剩余电量是否足够巡检完毕并安全返航，选择是否召回无人机，避免周边环境损坏巡检无人机，新疆工业级无人机航拍业务，或进入视线不好的区域难以判断找寻其位置，也避免无人机续航突发意外不能完成巡检和安装返航，保护巡检无人机安全，巡检无人机出现异常需要另派无人机进行巡检时，可以使用通用备用巡检无人机进行巡检。且巡检过程中配有电力巡检车，新疆工业级无人机航拍业务，电力巡检车中巡检人员可通过手动操控装置操控巡检无人机进行自定义巡检，新疆工业级无人机航拍业务，避免一些地形特殊或临时有变的环境能做到及时应变，保证巡检信息的获取和巡检无人机的安全。巡检完毕后，巡检无人机返航回到巡检子平台的无人机组机位中进行状态维护。
控制无人机由***模式切换至其他模式(非第二模式)，其中，无人机处于其他模式，无人机不会跟随云台200的转动而运动。(2)云台200与飞行控制器100之间的通信链路故障参见图5，确定云台200处于特定工况可包括但不限于以下步骤：步骤s501：确定***通信链路1处于断开状态；步骤s502：确定第二通信链路2处于连接状态；步骤s503：确定云台200处于转动状态。其中，***通信链路1和第二通信链路2可参见上述实施例的描述，此处不再赘述。在本实施例中，步骤s501、步骤s502和步骤s503可同时执行，也可按照先后顺序执行，如步骤s501->步骤s502->步骤s503，或者，步骤s501->步骤s503->步骤s502，或者，步骤s502->步骤s501->步骤s503，或者，步骤s502->步骤s503->步骤s501，或者，步骤s503->步骤s501->步骤s502，或者，步骤s503->步骤s502->步骤s501。***通信链路1处于断开状态可能由于硬件损坏导致***通信链路1长久断开，也可能由于其他原因导致***通信链路1暂时断开。在本实施例中，飞行控制器100仍然能够接到云台200发送的数据，但云台200无法接收到飞行控制器100发送的数据。此时，若无人机处于***模式。
巡检无人机返航回到巡检子平台的无人机组机位中进行状态维护，巡检子平台上传巡检异常信息至巡检总系统，巡检总系统通过登录巡检子平台可详细查看异常状态及异常信息。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过无人机与巡检系统的结合，通过区域划分和进一步精细化确定巡检区，配合无人机自动巡检，巡检大部分可自动完成，减少人工巡检且一些地形不便或较高的电力设备所在区域可以通过无人机巡检得到其设备信息，节省人力资源，降低巡检难度，通过编码及地理位置与所回传电力设备信息绑定，使得存在目标异常时可以及时发现，无需投入图像分析人员及图像处理设备，降低了自动巡检成本，提高了整体巡检任务的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图**是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明系统结构示意图；图2为本发明巡航流程示意图；图3为本发明编码规则示意图；图4为本发明电子巡航地图示意图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图。
文章来源地址: http://dzyqj.chanpin818.com/dzxmhz/deta_4193949.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
