激光二极管------操作和安全措施-ESD&散热
电源计:
在通过驱动器设置和标定激光二极管时,可以使用一个NIST可追迹功率计对激光输出进行精密测量,湖南红光激光二极管包装。在将激光器加入光学系统之前对激光器的输出直接进行测量通常是**安全的测量方法。如果不能如此测量,请确保在确定激光器总输出时考虑了所有光学损耗(透射、孔径光阑等)。
散热器:
激光二极管的寿命是与工作温度成反比的。激光二极管应安装在合适的散热器中,从而将激光器外包装上过多的热量及时传递出去。
ESD敏感器件:
目前,激光二极管的操作极其容易受到ESD损坏的影响,湖南红光激光二极管包装,湖南红光激光二极管包装。在激光二极管和其驱动器之间使用长接线时,这种情况尤为严重。避免在任意时刻将激光器或其安装装置暴露在ESD环境中。
激光二极管------激光大灯
激光大灯原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料, 将其转换成一个扩散的白光,避免远光灯的刺眼,对眼睛也更加友好。
由于激光大灯的光源激光相比LED以及氙气大灯定向性更强,所以照射后发散度比较低。加上极强的发光效率,使得其亮度更高,激光大灯照射距离更远。据悉,激光大灯的照射范围是LED的数倍之多,能够达到500-600米左右,也就是说驾驶者将在漆黑的夜晚,能够得到更多的视角,这在很大程度上提高汽车夜晚的行车安全性。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点,比如响应说速度快、亮度衰减低、寿命长等等。而且,更重要的是,相比LED大灯,激光大灯在尤其在体积方面具有优势。因为目前单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米,*为常规LED元件尺寸的1/100。意思就是激光大灯要LED要小很多很多.......只要设计师愿意,传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小,这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来**性的变化。
激光二极管------操作和安全措施-电流电压
电压和电流过载:
当我们在使用激光二极管时,应注意不能超过其规格表中对应的比较大电压和驱动电流,即使是短时间内也不能超过其规定的数值。此外,即使是3伏的反响电压也会损坏激光二极管。
ON/OFF和电源偶合瞬态:
由于激光二极管具有很开的响应时间,因此它们很容易在小于1微秒的瞬态下受到损坏。高电流器件,如烙铁、真空泵和荧光灯等,都会引起严重的瞬时瞬态。因此,应使用冲击保护插座。
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