[VIP第1年] 指数:3
激光二极管------激光二极管发展趋势
在上世纪八十年代，**的激光二极管的输出功率已经在100mW以上，并达到了39％的转化效率。等到了90年代，美国人又一次将指标提高一个新的水平，达到了45％的转化效率，就输出功率来看，也从W到了KW级的转变。
目前各国在研制项目的支持下，半导体激光器的芯片结构、外延生长和器件封装等激光器技术均有了长足发展，单元器件的性能也实现了重大突破：电光转换效率达70％以上，很低的光束发散角，单巴条连续输出功率超过千瓦，采用碳纳米（CN）热沉使激光器的冷却效率比传统的半导体巴条安装技术可提高30％，上海850nm激光二极管参考价。100μm条宽单管输出功率达到24．6W，上海850nm激光二极管参考价，大功率连续工作寿命长达数万小时，上海850nm激光二极管参考价。
高-效能大功率的半导体激光器也迅速发展为全固化激光器，从而使得LDP固体激光器获得了全新的发展机遇和前景。
激光二极管------激光大灯
激光大灯原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料， 将其转换成一个扩散的白光，避免远光灯的刺眼，对眼睛也更加友好。
由于激光大灯的光源激光相比LED以及氙气大灯定向性更强，所以照射后发散度比较低。加上极强的发光效率，使得其亮度更高，激光大灯照射距离更远。据悉，激光大灯的照射范围是LED的数倍之多，能够达到500-600米左右，也就是说驾驶者将在漆黑的夜晚，能够得到更多的视角，这在很大程度上提高汽车夜晚的行车安全性。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、寿命长等等。而且，更重要的是，相比LED大灯，激光大灯在尤其在体积方面具有优势。因为目前单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，*为常规LED元件尺寸的1/100。意思就是激光大灯要LED要小很多很多.......只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来**性的变化。
激光二极管------操作和安全措施-驱动和反射
使用合适的驱动器：
激光二极管要求对工作电流和电压进行精确控制，从而防止激光二极管过载。此外，激光驱动器应针对电源瞬变提供保护措施。基于上述考虑，用户应选用合适其应用的激光器驱动器。不能使用带限流电阻的电压源，它不能提供足够的措施以保护激光器。
反射：
光学系统中位于激光二极管之前的平面会引起一定的激光能量反射回激光器中的监测光电二极管，从而错误地给出较高的光电二极管电流。如果系统中的光学部件发生移动，反射的光能不再入射到监测光电二极管上，激光器中的横店功率反馈电路就会感应到光电二极管电流的降低，并会通过提高激光器驱动电流以补偿光电二极管电流，这样一来，就有可能过度驱动激光器。后向反射还会引起激光二极管发生其它故障和损坏。为了防止这些损坏，请确保所有器件的表面都具有5-10°的倾斜角，必要时可以采用光学隔离器对激光器的直接反馈进行衰减。
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