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霍尔开关工作原理如下：
霍尔开关就属于有源磁电转换器件，它是在霍尔效应原理的基础上，利用集成封装和组装工艺制作而成，它可方便的把磁输入信号（磁感应信号）转换成实际应用中的电信号。
霍尔开关的输入端是以磁感应强度B来表征的，当B值达到一定的程度时，天津库存霍尔元件，天津库存霍尔元件，霍尔开关内部的触发器翻转，天津库存霍尔元件，霍尔开关的输出电平状态也随之翻转。输出端一般采用晶体管输出。
所以霍尔开关的效果与我们日常生活接触的开关效果是一致的，但是霍尔开关的优势就是非接触，无损耗，寿命长。
电子刹把它一般指轻型车辆，如电动汽车。刹把的效果就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，不论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开刹把，机械常闭刹把，电子常高刹把，电子常低刹把。电子制动手柄为开关式霍尔元件，有3个引线：电源（赤色5V）、信号、接地（黑色）。当不制动时，输出有凹凸两种，所以称为常高常低。现在市场上一般运用电子高刹把手柄。机械刹把的缺点是防水功能差，简单长期攻击和接触，可靠性低，一般运用一年多，但价格便宜；电子刹把具有杰出的防水功能，长期运用不会有不良的接触现象，但价格稍高，刹把分为长线（1200mm）和短线（450mm），并与不同类型的车辆匹配。电子刹把手柄电源电压规模为(与电机霍尔电压相同)。机械分闸和电子高闸能够直接并联（或门）作业，而机械闭闸能够串联（带门）作业，电子低闸能够与附加电路（电子开关电路）作业。我怎样改动刹车呢？首先，我们需求了解电子刹把手柄与机械刹把手柄之间的区别：电子刹把手柄的刹把开关由霍尔元件和磁钢组成，其原理与无刷电机的霍尔相同，所有这些都是开关式的。霍尔元件经过感应磁钢的方位角输出凹凸级信号，如夹紧刹把手柄，霍尔元件和磁钢方位精确对应，输出高电平信号。
霍尔开关器件按照霍尔开关的感应方式可将它们分为：单极性霍尔开关、双极性霍尔开关、全极性霍尔开关。
单极性霍尔开关的感应方式：磁场的一个磁极靠近它，输出低电位电压（低电平）或关的信号，磁场磁极离开它输出高电位电压（高电平）或开的信号，但要注意的是，单极性霍尔开关它会指定某磁极感应才有效，一般是正面感应磁场S极，反面感应N极。
双极性霍尔开关的感应方式：因为磁场有两个磁极N、S（正磁或负磁），所以两个磁极分别控制双极性霍尔开关的开和关（高低电平），它一般具有锁定的作用，也就是说当磁极离开后，霍尔输出信号不发生改变，直到另一个磁极感应。另外，双极性霍尔开关的初始状态是随机输出，有可能是高电平，也有可能是低电平。
全极性霍尔开关的感应方式：全极性霍尔开关的感应方式与单极性霍尔开关的感应方式相似，区别在于，单极性霍尔开关会指定磁极，而全极性霍尔开关不会指定磁极，任何磁极靠近输出低电平信号，离开输出高电平信号。
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