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引起了电子雪崩，粒界层迅速变成低阻抗，电流迅速增加，泄漏了能量，抑制了过电压，从而使晶闸管得到保护。浪涌过后，粒界层又恢复为高阻态。压敏电阻的特性主要由下面几个参数来表示。标称电压：当参考压敏电阻直流1mA电流流动，它两端的电压值。通流数据容量：是用前沿8微秒、波宽20微秒的波形进行冲击以及电流，每隔5分钟冲击1次，共冲击10次，标称工作电压发生变化在-10［%］以内的大经济冲击产生电流值来表示。因为企业正常的压敏电阻粒界层只有通过一定程度大小的放电容量和放电次数，标称电压值不会随着研究放电次数不断增多而下降，而且也随着不同放电产生电流幅值的增大而下降，当大到某一部分电流时，标称电压下降到0，压敏电阻可以出现穿孔，甚至炸裂；因此我们必须进行限定通流数据容量。漏电流：将标称直流电压的一半加到压敏电阻上测量的电流。由于压敏电阻的通流容量大，残压低，抑制过电压能力强；平时漏电流小，放电后不会有续流，元件的标称电压等级多，便于用户选择；伏安特性是对称的，可用于交、直流或正负浪涌；因此用途较广。过电流保护由于半导体器件体积小、热容量小，特别像晶闸管这类高电压大电流的功率器件，结温必须受到严格的控制。晶闸管承受反向阳极电压时，不管门极承受何种电压，晶闸管都处于反向阻断状态。北京瑞士ABB晶闸管模块现货
晶闸管模块基本的用途是可控整流。二极管整流电路中用晶闸管代替二极管，就可以形成可控整流电路。在正弦交流电压U2的正半周内，如果vs的控制极不输入触发脉冲UG，vs仍不能接通。只有当U2处于正半周时，当触发脉冲UG施加到控制极时，晶闸管才接通。现在，绘制其波形(图4(c)和(d))，可以看到只有当触发脉冲UG到达时，负载RL具有电压UL输出(波形上的阴影)。当UG到达较早时，晶闸管导通时间较早；UG到达较晚时，晶闸管导通时间较晚。通过改变触发脉冲Ug在控制极上的到达时间，可以调节负载上输出电压的平均UL(阴影部分的面积)。在电工技术中，交流电的半周常被设定为180度，称为电角。因此，在U2的每一个正半周期中，从零值到触发脉冲到达时刻的电角称为控制角α，每个正半周期中晶闸管导电的电角称为导通角θ。显然，α和θ都用来表示晶闸管在正向电压半周内的通断范围。通过改变控制角度0或导通角theta，可通过改变负载上的脉冲直流电压的平均ul来实现可控整流器。北京瑞士ABB晶闸管模块现货晶闸管可分为普通晶闸管、双向晶闸管、逆导晶闸管、门极关断晶闸管、晶闸管、温控晶闸管和光控晶闸管多种。
因此将引起各元件间电压分配不均匀而导致发生损坏器件的事故。影响串联运行电压分配不均匀的因素主要有以下几个：1、静态伏安特性对静态均压的影响。不同元件的伏安特性差异较大，串联使用时会使电压分配不均衡。同时，半导体器件的伏安特性容易受温度的影响，不同的结温也会使均压性能受到影响。[1]2、关断电荷和开通时间等动态特性对动态均压的影响。晶闸管串联运行，延迟时间不同，门极触发脉冲的大小不同，都会导致阀片的开通适度不同。阀片的开通速度不同，会引起动态电压的不均衡。同时关断时间的差异也会造成各晶闸管不同时关断的现象。关断电荷少，则易关断，关断时间也短，先关断的元件必然承受**高的动态电压。[1]晶闸管串联技术的根本目的的是保证动、静态特性不同的晶闸管在串联后能够安全稳定运行且都得到充分的利用。这就涉及到串联晶闸管的元件保护、动态和静态均压、触发一致性、反向恢复过电压的抑制、开通关断缓冲等一系列问题。[1]主要参数/晶闸管编辑为了正确选用晶闸管元件，必须要了解它的主要参数，一般在产品的目录上都给出了参数的平均值或极限值，产品合格证上标有元件的实测数据。。
如果把左边从下往上看的p1—N1—P2—N2部分叫做正向的话，那么右边从下往上看的N3—P1—N1—P2部分就成为反向，它们之间正好是一正一反地并联在一起。我们把这种联接叫做反向并联。因此，从电路功能上可以把它等效成图3(c)，也就是说，一个双向晶闸管在电路中的作用是和两只普通晶闸管反向并联起来等效的。这也正是双向晶闸管为什么会有双向控制导通特性的根本原因。双向晶闸管不象普通晶闸管那样，必须在阳极和阴极之间加上正向电压，管子才能导通。对双向晶闸管来说，无所谓阳极和阴极。它的任何一个主电极，对图3(b)中的两个晶闸管管子来讲，对一个管子是阳极，对另一个管子就是阴极，反过来也一样。因此，双向晶闸管无论主电极加上的是正向或是反向电压，它都能被触发导通。不*如此，双向晶闸管还有一个重要的特点，这就是：不管触发信号的极性如何，也就是不管所加的触发信号电压UG对T1是正向还是反向，双向晶闸管都能被触发导通。双向晶闸管的这个特点是普通晶闸管所没有的。快速晶闸管普通晶闸管不能在较高的频率下工作。因为器件的导通或关断需要一定时间，同时阳极电压上升速度太快时，会使元件误导通；阳极电流上升速度太快时，会烧毁元件。晶闸管的主要参数有反向最大电压，是指门极开路时，允许加在阳极、阴极之间的比较大反向电压。
有三个不同电极、阳极A、阴极K和控制极G.可控硅在电路中能够实现交流电的无触点控制，以小电流控制大电流，并且不象继电器那样控制时有火花产生，而且动作快、寿命长、可靠性好。在调速、调光、调压、调温以及其他各种控制电路中都有它的身影。可控硅分为单向的和双向的，符号也不同。单向可控硅有三个PN结，由外层的P极和N极引出两个电极，分别称为阳极和阴极，由中间的P极引出一个控制极。双向可控硅有其独特的特点：当阳极接合，阳极接合或栅极的正向电压，但没有施加电压时，它不导通，并且同时连接到阳极和栅极的正向电压反向电压时，它将被关上。一旦开启，控制电压有它的作用失去了控制，无论控制电压极性怎么没有了，不管控制电压，将保持在接通状态。关断，只有在阳极电压减小到一个临界值，或反之亦然。大多数双向可控硅引脚按t1、t2、g顺序从左到右排列(电极引脚向下，面向侧面有字符)。当施加到控制极g上的触发脉冲的大小或时间改变时，其传导电流的大小可以改变。与单向可控硅的区别是，双向可控硅G极上触发一个脉冲的极性可以改变时，其导通方向就随着不同极性的变化而改变，从而能够进行控制提供交流电系统负载。这类应用一般多应用在电力试验设备上，通过变压器，调整晶闸管的导通角输出一个可调的直流电压。北京瑞士ABB晶闸管模块现货
晶闸管是PNPN四层半导体结构，它有三个极：阳极，阴极和门极。北京瑞士ABB晶闸管模块现货
其产品***应用于大功率直流开关、大功率中频感应加热电源、超声波电源、激光电源、雷达调制器及直流电动车辆调速等领域。逆导晶闸管以往的城市电车和地铁机车为了便于调速采用直流供电，用直流开关动作增加或减小电路电阻，改变电路电流来控制车辆的速度。但它有不能平滑起动和加速。开关体积大、寿命短，而且低速运行时耗电大（减速时消耗在启动电阻上）等缺点。自有了逆导晶闸管，采用了逆导晶闸管控制、调节车速，不*克服了上述缺点，而且还降低了功耗，提高了机车可靠性。晶闸管晶闸管逆导晶闸管是在普通晶闸管上反向并联一只二极管而成（同做在一个硅片上。它的等效电路和符号如图1所示。它的特点是能反向导通大电流。由于它的阳极和阴极接入反向并联的二极管，可对电感负载关断时产生的大电流、高电压进行快速释放。目前已经能生产出耐压达到1500～2500V正向电流达400A。吸收电流达150A，关断时间小于30微秒的逆导晶闸管。可关断晶闸管GTO（GateTurn-OffThyristor）亦称门控晶闸管。其主要特点为，当门极加负向触发信号时晶闸管能自行关断。晶闸管晶闸管前已述及，普通晶闸管（SCR）靠门极正信号触发之后，撤掉信号亦能维持通态。欲使之关断，必须切断电源。北京瑞士ABB晶闸管模块现货
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