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(4)大功率无换向器电动机拖动系统。大功率无换向器电动机(600r/min以上)也可用于几千千瓦以上的特大型设备(同步电动机)。某些特大功率(几万千瓦)的风机和泵，虽不调速，东莞压送泵销售电话，但需变颇起动装里，也可用大功率无换向器电动机拖动。 电控系统图1为典型的双闭环控制晶闸管串级调速的电控系统原理图。如果对转速变化率没有特殊要求，东莞压送泵销售电话，可以采用开环控制系统，图2为一泥砂泵的开环控制串级调速电控系统原理图，东莞压送泵销售电话，电动机采用频敏变阻器起动，起动后转变至申级调速，调速由自整角机组成的移相器进行。由于所要求的调速比一般不大于2:1，故串级调速所采用的晶闸管申级装里的容量一般为电动机功率的30%~50%。图1闭环控制的串级调速电控系统原理图图3为TOSVERT一13oGI变颇调速电控系统原理图。图中包括主电路、各种保护配置、调速控制环节。该系统采用大功率晶体管组成的PWM型逆变器和微处理机编程的正弦波PWM控制，电压和频率同时在逆变器侧加以控制，电流输出波形近似为正弦波。变频调速电控系统除上述PWM型外，还有电压和频率**控制的交流一直流一交流电压型变频系统和交流一直流一交流电流型变频系统。
这是一种**简单的控制方法，即操作人员根据仪表指示，手动调节变频器的频率以改变风量或流量，满足生产要求。这种方法适合于任何型式的变频器，常用于老设备的技术改造。FWD为正转信号输入端，CM为输入信号的公共端，SB为转换开关。当SB闭合时，电动机M正向起动；SB断开时，电动机便停止。保留原设备的起动装置，将档板、阀门完全开放，平时令KM1、KM3接通，采用变频器传动。如果变频器发生故障或需要检修，则断开KM3，令KM2接通，采用原设备起动装置和挡板阀门进行运转。为了确保安全，KM2和KM3两个接触器要互相联锁（包括电气、机械两种联锁）。性质：用于船舶的各种压载水舱、艏尖舱、艉尖舱、船底水舱等部位的涂料。这些水舱的腐蚀环境恶劣，长期处于海水压载和空载的干湿交替状态，环境湿热，盐分高又不通风，要求涂料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和抗腐蚀性能，同时要求其一次成膜有较高的膜厚，以保证长的使用寿命，一般5年后锈蚀面积小于5％。常采用厚膜型环氧沥青、乙烯沥青、氯化橡胶沥青、异氰酸酯焦油环氧、无溶剂环氧沥青涂料等。
只是这种做法要求用户必须掌握一定的泵的基础知识，以便对泵设定合适的阈值。如果这种措施只是起到预防故障的作用的话，那么它对泵体工作状态的表述力就非常有限了。而在确定泵体处于非正常工作状态的时候，人们往往也会提出究竟是泵体上的哪个元件被损坏了的问题。所以，对泵体工作状态的评价不能只停留在对个别极限值的简单的测定上。如果对每个传感器所提供的数据进行智能化和集约化的测定和评价，就可以**超越对单个指标的评价范围，进而***掌握泵体和设备的工作状态。
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