[VIP第1年] 指数:3
由于UK端子金属件和导线均为铜资料，端子在温度动摇较大时仍具有良好的衔接特性。由于这样能避免因资料热膨胀系数的差异产生不同程度的热膨胀，因此也就能避免在端子中产生机械应力，避免衔接的松脱。利用“Reakdyn原理”避免端子螺钉自松脱。在额定截面至10mm2的推荐端子系列中，压线框均选用升降筒式结构。他们的效果原理是以所谓"升降筒原理"为基础的。UK端子中是怎样避免螺钉自松脱的拧紧螺钉时，螺钉顶在导电体上而使压线框向上运动，由此使压线框中的导线帖紧导电体并被夹紧。由于UK端子具有很高的接触力可使导线嵌入导电体柔软的锡镀层中。这样在4mm2端子上得到的过渡电阻*为Ω，明显低于IEC947-7-1/EN60947-7-1规范要求的较小值，在这种压线框结构中经过升降筒上部的“Reakdyn-缝隙”完成螺钉自锁。增大扭矩拧紧螺钉，升降筒产生弹性形。
如何检测接线端子短路故障导线及接线端子的故障也可能是由于线束与车身(地线)之间或在有关开关内部短路所造成的。检查前应首先看在车身的端子固定是否牢靠，然后便可按下列步骤进行测试。1、检查电线通断首先拆下控制电脑ECU和传感器两侧的接线端子，再测量端子相应端子间的电阻。如电阻值不大于1欧姆，则说明电线正常，以便进行下一步检查。在测量导线电阻时，比较好在垂直和水平两个方向轻轻摇动导线以提高测量的准确性，同时注意，对大多数导线端子、万用表表棒应从连接器的后端插入，但是对于装有防水套的防水型接线端子表棒就不能从后端插入，因为在插入时稍不小心便会使端子变形。
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