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晶体三极管出现之前是真空电子三极管在电子电路中以放大、开关功能控制电流。真空电子管存在笨重、耗能、反应慢等缺点。二战时，需要一种稳定可靠、快速灵敏的电信号放大元件，研究成果在二战结束后获得。早期，由于锗晶体较易获得，主要研制应用的是锗晶体三极管。硅晶体出现后，由于硅管生产工艺很高效，锗管逐渐被淘汰。经半个世纪的发展，三极管种类繁多，形貌各异。小功率三极管一般为塑料包封；大功率三极管一般为金属铁壳包封。与其他电子元件组合起来，三极管还可以构成振荡器，产生高频信号。在射频通信领域，振荡器是非常重要元件。深圳长电贴片三极管特性
三极管有90×&TImes;系列，包括低频小功率硅管9013（NPN）、9012（PNP），低噪声管9014（NPN），高频小功率管9018（NPN）等。它们的型号一般都标在塑壳上，而样子都一样，都是TO-92标准封装。在老式的电子产品中还能见到3DG6（低频小功率硅管）、3AX31（低频小功率锗管）等，它们的型号也都印在金属的外壳上。我国生产的晶体管有一套命名规则，电子工程技术人员和电子爱好者应该了解三极管符号的含义。符号的一部分“3”表示三极管。符号的二部分表示器件的材料和结构：A——PNP型锗材料；B——NPN型锗材料；C——PNP型硅材料；D——NPN型硅材料。符号的三部分表示功能：U——光电管；K——开关管；X——低频小功率管；G——高频小功率管；D——低频大功率管；A——高频大功率管。另外，3DJ型为场效应管，BT打头的表示半导体特殊元件。深圳锗管三极管作用三极管的常见类型有NPN和PNP两种。
三极管是一种重要的电子元件，广泛应用于电子设备中。它是一种半导体器件，由三个掺杂不同的半导体材料组成，通常是n型、p型和n型。三极管具有放大、开关和稳压等功能，是现代电子技术中不可或缺的元件之一。三极管的基本原理是利用不同掺杂的半导体材料形成两个pn结，其中一个是发射结，另一个是集电结。发射结和集电结之间通过一个控制结构连接，称为基极。当在基极施加正向电压时，发射结和集电结之间的电流就会被控制。三极管的结构通常由一个n型半导体材料作为发射结，一个p型半导体材料作为基极，再加上一个n型半导体材料作为集电结。这种结构使得三极管具有放大电流和电压的能力。
三极管的失真是指在放大过程中，输出信号与输入信号之间存在非线性关系，导致输出信号中出现与输入信号不同的频谱成分。常见的三极管失真类型包括：线性失真：输出信号中包含与输入信号频率相同的谐波成分，但幅度不同，使得输出信号的波形变形。非线性失真：输出信号中包含与输入信号频率不同的谐波成分，使得输出信号的频谱发生扩展。交叉失真：当输入信号中存在多个频率成分时，输出信号中出现频率不同的交叉谐波成分，使得输出信号的波形变形。温度失真：由于三极管内部温度的变化，导致其特性参数发生变化，进而引起输出信号的失真。动态失真：当输入信号的幅度较大时，三极管的非线性特性会导致输出信号的失真。饱和失真：当输入信号的幅度超过三极管的饱和电压时，输出信号将被截断，导致失真。这些失真类型会影响音频信号的质量，因此在设计放大电路时需要考虑并尽量减小失真。 三极管的集电极电流与基极电流成正比。
三极管在汽车电子领域也有着的应用。在汽车电子系统中，三极管可以作为发动机控制单元、车载音响、车灯等设备的元件。例如，在发动机控制单元中，三极管作为功率开关元件，控制着燃油喷射、点火等系统的工作。通过精确控制三极管的导通和截止，可以实现对发动机的精确控制，提高发动机的性能和燃油经济性。在车载音响中，三极管作为放大器的元件，将音频信号放大后驱动扬声器发声。在车灯中，三极管可以作为恒流源的控制元件，确保车灯的稳定亮度。在汽车电子领域，对三极管的可靠性和耐高温性能要求非常高，因为汽车在行驶过程中会面临各种恶劣的环境条件。例如，高温、振动、电磁干扰等。因此，汽车电子用三极管需要经过严格的测试和认证，以确保其性能和可靠性。锗三极管已经逐渐被硅三极管所取代。深圳PNP型三极管特性
三极管的工作原理是通过控制基区电流来控制集电区电流。深圳长电贴片三极管特性
三极管的三种工作状态1.放大状态:当三极管的基极电压为正值时，它处于放大状态。此时，三极管的集电极电流和基极电流都会增大，而发射极电流也会相应地增大。这种状态下，三极管可以将小信号放大为大信号。2.截止状态:当三极管的基极电压为负值时，它处于截止状态。此时，三极管的集电极电流非常小，接近于零。这种状态下，三极管不能将信号放大。3.饱和状态:当三极管的集电极电压达到一定值时，它处于饱和状态。此时，三极管的集电极电流已经达到最大值，不能再增大。这种状态下，三极管可以将信号放大，但是放大程度有限。深圳长电贴片三极管特性
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